La empresa alemana H2FLY, especializada en el desarrollo de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno para aeronaves, anuncia la próxima generación de su sistema «H175», una unidad de propulsión modular de alto rendimiento que se está desarrollando para su uso en aviones comerciales.
El sistema H175 también está diseñado para altitudes de vuelo de hasta 27.000 pies, lo que equivale a unos 8.230 metros.
Esta marca acerca a la empresa «a su objetivo de conseguir un transporte aéreo comercial sostenible», según H2FLY. Hasta ahora, las demostraciones de vuelo con pilas de hidrógeno sólo eran posibles a altitudes inferiores. Para funcionar, la pila de combustible depende del oxígeno del aire ambiente, cuya saturación se sabe que disminuye al aumentar la altitud.
H2FLY tiene previsto probar en vuelo este año la primera generación de su sistema H175. Además, los sistemas de pila de combustible H175 se integrarán en un avión de demostración Dornier 328 y se probarán en operaciones de vuelo como parte del proyecto «328 H2-FC». El Dornier 328 fue diseñado para un máximo de 33 pasajeros.
El sistema H175 también está diseñado para altitudes de vuelo de hasta 27.000 pies, lo que equivale a unos 8.230 metros.
Esta marca acerca a la empresa «a su objetivo de conseguir un transporte aéreo comercial sostenible», según H2FLY. Hasta ahora, las demostraciones de vuelo con pilas de hidrógeno sólo eran posibles a altitudes inferiores. Para funcionar, la pila de combustible depende del oxígeno del aire ambiente, cuya saturación se sabe que disminuye al aumentar la altitud.
H2FLY tiene previsto probar en vuelo este año la primera generación de su sistema H175. Además, los sistemas de pila de combustible H175 se integrarán en un avión de demostración Dornier 328 y se probarán en operaciones de vuelo como parte del proyecto «328 H2-FC». El Dornier 328 fue diseñado para un máximo de 33 pasajeros.
