China avanza en la construcción del túnel submarino de alta velocidad más grande del mundo

China continúa marcando hitos en infraestructura con la construcción del túnel submarino Jintang, parte clave del ferrocarril de alta velocidad Ningbo-Zhoushan. Este ambicioso proyecto promete transformar el transporte en la provincia de Zhejiang y establecer un nuevo récord mundial en ingeniería ferroviaria.

El 5 de junio, los trabajos de excavación en el lado de Zhoushan superaron los 3.135 metros, cruzando así la mitad del trayecto total de 6.270 metros. Este avance marca el inicio oficial de la fase de travesía marítima del túnel.

La megaestructura conecta las ciudades de Ningbo y Zhoushan, y es considerada la obra de control principal del nuevo sistema ferroviario. Su trazado comienza en el distrito de Beilun, en Ningbo, y finaliza en la ciudad de Ji.

Un desafío técnico sin precedentes

El túnel Jintang no solo destaca por su envergadura, sino también por las complejidades técnicas que implica su construcción. Cerca del 70 % del recorrido atraviesa formaciones geológicas duras o mixtas, con una resistencia que puede alcanzar los 200 megapascales, comparable al granito.

Ante este desafío, el equipo de China Railway 11th Bureau ha implementado tecnología avanzada. Según Zhao Donghong, ingeniero jefe del equipo de tuneladoras, se utiliza un sistema inteligente de monitoreo que evalúa el desgaste de las herramientas mediante 12 parámetros, entre ellos las vibraciones de los discos de corte y las variaciones en el torque. Este sistema emite alertas en tiempo real para garantizar la seguridad y eficiencia del proceso.

Hasta la fecha, se han realizado 23 aperturas de cámara para mantenimiento y se han reemplazado 326 cuchillas, lo que ha permitido mantener un ritmo de avance constante a pesar de las difíciles condiciones de presión submarina.